量子管通环  量子管通阀  量子水处理器  ——  北京中航威科技有限公司

     我国目前六大水系中有80%的水域受到污染，39%的水源已不能满足地面水环境质量Ⅲ类标准，湖泊、水库水富营养化程度不断加剧。针对这种状况和常规处理工艺的不足，各种饮用水预氧化技术应运而生。但目前常见的，包括氯气、二氧化氯、臭氧预氧化技术均存在易于生成有毒或致癌副产物的问题；高锰酸钾虽然不存在上述问题，但需要严格控制用量，否则容易造成出水色度和锰含量超标[1]，因此急需寻求一种高效无害的预氧化剂，而高铁酸盐作为一种环境友好型的多功能水处理药剂，越来越多的引起了人们的关注。早在20世纪70年代欧美等发达国家就开始了对高铁酸盐净水的研究，证明了其作为高效水处理药剂的诸多优势：在整个pH值范围内都具有强氧化性，在溶液中同时存在着氧化、助凝、絮凝、吸附和消毒等多种作用，并且最终产物不会产生二次污染[2]。但存在制备难度大、成本过高和稳定性较差等问题，目前的研究主要集中在寻求一种廉价而稳定的高铁酸盐制备方法，使其能够实现工业化生产，以推动其在水处理中的应用。我国对高铁酸盐的研究开展较晚，但也取得了一定的成果。国内一些学者针对我国的水质特点进行了大量研究，表明高铁酸盐在水处理中具有广泛的适用性，对各种水质特点的水体均具有良好的除污染效果。同时就高铁酸盐制备难度高和稳定性差等缺点，提出了相对可行的改进方案[3]，使高铁酸盐的工业化生产成为可能。

    1高铁酸盐用于除藻

    近年来，水体污染日益严重，造成水源水中藻类含量日益升高。水体中大量的藻类会给饮用水处理带来许多问题，影响饮用水的生产及安全。氧化预处理是去除水中藻类较为普遍采用的方法，但预氯化过程中氯与原水中较高浓度的有机物作用会生成一系列对人体有害的卤代有机物；而采用臭氧预氧化除藻存在投资大、运行费用高的问题。近年来国内学者对高铁酸盐预氧化除藻技术进行了大量的研究，形成了较为成熟的理论。

    1.1高铁酸盐对藻类的去除效果

    马军对高铁酸盐复合药剂除藻的研究[4]表明，单纯硫酸铝混凝对藻类的去除率不佳，20~50mg/L的投药量，沉后水藻类的去除率仅为20%~30%，即使投加量上升到80mg/L时也只有50%左右；而1.4mg/L高铁酸盐预氧化1min后加入80mg/L的硫酸铝混凝，去除率可达到75%，且随预氧化时间的延长最高可达80%左右。苑宝玲针对以颤藻为主的深圳铁岗原水的实验[5]表明，单纯PAC混凝时，60mg/L和84mg/L加药量下，去除率分别为81.08%和79.57%，而1.2mg/L高铁酸盐预氧化后加入84mg/L的PAC，去除率达到97.85%，提高了近20%；在与Cl2和高锰酸钾预氧化除藻的比较中，高铁酸盐也较两者有更好的去除效果，同时不会产生二次污染。石颖等在研究pH对高铁酸盐除藻影响的实验[6]中指出，在pH=5的条件下，单纯PAC混凝最高可去除40%的藻类，而在混凝前投加1.5mg/L高铁酸盐预氧化后，仅需10mg/L的PAC就可使沉后水的藻类去除率达到60%，继续增加PAC投量至40mg/L时去除率达到最大，沉后水为90%，滤后水接近100%。

    1.2高铁酸盐除藻的反应机理

    高铁酸盐对藻类良好的去除效果。是多方面协同作用的结果。首先，高铁酸盐的强氧化性能够破坏藻类细胞的结构。 苑宝玲等在高铁酸盐去除颤藻的研究[7-8]中发现：高铁酸盐预氧化使颤藻出现断裂现象，一根2细长藻丝被断裂成几小段，扰乱了藻类正常的生长和繁殖，从而达到除藻的作用；其次，高铁酸盐对藻类细胞的破坏，会刺激藻类细胞向外释放胞内物质，这些有机物可使藻类细胞发生部分凝聚，并可能在混凝过程中起到助凝剂的作用[9]。第三，高铁酸盐水解生成的Fe(OH)3胶体能够吸附到藻类细胞的表面，这会改变藻类细胞的表面性质，使藻类的活性和稳定性显著降低，同时增加其沉淀性，促进水中藻类的凝聚，提高后续工艺对藻类的去除效果[10]。

    1.3高铁酸盐除藻的影响因素

    在高铁酸盐除藻的过程中，反应体系的pH值、高铁酸盐投加量以及水中存在的腐殖酸都会对整个反应产生影响。投药量主要是通过影响高铁酸盐与藻类的接触时间，对藻类的去除产生影响。微酸性条件有利于高铁酸盐对藻类的去除。在酸性条件下，高铁酸盐具有更强的氧化性，同时H+会促使水中FeO42-的分解，当pH低于5时，水中的FeO42-将迅速分解，释放出Fe3+，其氧化和絮凝作用同时得到有效发挥，从而使高铁酸盐对藻类的去除更为有效[11]。

    腐殖酸会对藻类的混凝去除产生一定的影响，它会增加水中负电荷的密度，同时，水中离子化的酚羟基会与混凝剂水解的部分铝离子形成可溶性的络合物，降低了混凝效率，增加了混凝剂的投量。高铁酸钾能够破坏腐殖酸的酚羟基等酸性基团，同时水解产生大量带高价正电荷的中间产物，可以中和腐殖酸表面的电荷，提高了混凝剂的利用率，使藻类的混凝去除更为有效[12]。

    2高铁酸盐用于有机污染物的去除

    水中的有机污染物会对人体产生危害，同时还会对胶体产生严重的保护作用，不但增加了胶体表面电荷，也造成空间位阻效应，是影响混凝效果的主要因素[13]。而高铁酸盐由于其所具有的多功能净水效能，可有效去除水中的有机污染物，并且不会造成二次污染，有较好的应用前景。

    2.1高铁酸盐对水中有机物的去除效果

    高铁酸盐由于其强的氧化性和助凝效果，对水中的有机污染物有较好的去除效果。30mg/L的高铁酸盐氧化40min，可将水中0.1mg/L的三氯乙烯降至0.03mg/L，而在20NTU的浑浊水中，同样投量可将水中的三氯乙烯完全去除，同时降解100%的萘，84.4%的溴二氯甲烷，61%的二氯苯和12.8%的硝基苯[14]。在对高铁酸盐去除水中苯胺的研究[15]中，0.6mg/L高铁酸盐预氧化协同20mg/LFeCl3混凝，可将原水中5.5mg/L的苯胺降至0.1mg/L以下，而单独FeCl3混凝时的去除率不足20%。在去除苯酚的实验[16]中，3.2mg/L铝盐单独混凝时，水中50μg/L的苯酚仅被去除了约5μg/L，而投加1.4mg/L高铁酸盐预氧化1min后再加入铝盐混凝，水中苯酚的剩余浓度降低至约15μg/L。杨卫华等对高铁酸钾处理水中十六烷基三甲基溴化铵（CTAB）的研究[17]表明：在pH=7条件下，投加与CTAB质量比为1∶1的K2FeO4反应30min，K2FeO4对CTAB的去除率可达79.4%，在降解过程中CTAB经历了链的断裂并进一步被矿化为无机小分子的过程。高铁酸盐对腐殖质也具有良好的氧化去除效能，去除效率主要取决于高铁酸盐与腐殖质的质量比和高铁酸盐的初始浓度，质量比为12倍的高铁酸盐能够去除90%的富里酸，在浑浊水中高铁酸盐具有氧化和絮凝的双重作用效能，同样的投加量下，可将95%以上的富里酸去除[18]。 过量的高铁酸钾可使有机污染物的氧化去除更为有效，在pH＜8时，高铁酸钾氧化苯、氯苯、苯丙烯和苯酚的最大氧化效率分别是18%~47%、23%~47%、85%~100%和32%~55%，最大氧化效率是在高铁酸钾与有机物的摩尔比为3∶1~5∶1条件下取得的[19]。针对水中有机物综合指标，单独使用Al2(SO4)3混凝时，50mg/L的投加量可去除水中36.7%和31.1%的UV254和TOC，而加入1mg/L高铁酸钾预氧化混凝后UV254和TOC去除率提高到63.3%和37%[20]。同时高铁酸盐对氯消毒副产物也有较好的去除作用，4mg/L投氯量对滤后水消毒30min的氯仿生成量达到26.2μg/L，而经5mg/L高铁酸钾预氧化后，滤后水消毒30min的氯仿生成量降至6.6μg/L[21]。此外大量针对高铁酸盐去除有机物反应动力学方面的研究[22-29]表明，高铁酸盐对乙醇、羧酸化合物、氨基酸、酚、有机氮化合物、脂肪硫化合物、亚硝胺化合物、抗菌药物等多种有机物也有较好的去除效果。

    pH值和投药量是影响高铁酸盐去除有机物效率的主要因素，一般认为偏酸性条件和过量的高铁酸盐加入量有利于有机物的去除。偏酸性条件可以更为有效的发挥高铁酸盐氧化和絮凝的双重功效，而过量的投加量能够延长高铁酸盐与水中有机物的接触时间，使反应更加充分。